单以外形来说,新佳乐是非常容易讨好人的。MPV的设计通常都偏向沉闷,大众途安和海马普利马就是典型的例子。新佳乐在保持一个较传统轮廓的前提下,更注重局部线条和细节,构成一副精致而有运动感的外表。完全同色的前后保险杠,配合前后呼应的深色扰流器,远看就像一部配上了大包围的小跑车。
新佳乐的尺寸比上代有所增长,长度从4493mm增至4545mm,这个长度超过了途安、普利马以及雷诺大风景。车宽和车高也较上代增长了50mm和40mm,呈现出宽厚、结实的车身比例。
从侧面看,新佳乐在传统两厢式轮廓的基础上加入了更多新元素。侧窗通透宽大,上扬的C柱小窗与棱角分明的尾灯结合,构成一个很有动感的尾部。比车长增长更多的是轴距,2700mm的数字比上代猛增130mm,加长轴距不但为乘员争得更多空间,也为提高行车性能创造了优越的先天条件。0.32的风阻系数,对一部高车身的MPV而言也是值得骄傲的成果。
大家都知道,宝马最近可是在设计方面大刀阔斧地搞起了革新,正迅速把它那Neue Klasse设计语言推广到旗下所有的车型系列当中呢。这可不是个小动静啊,意味着宝马整个产品线的外观、感觉那都要迎来一场大变革了。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?